1、低成本，适当调整简化工艺。开发采用适用于3C1B的中涂、面漆涂装体系的3C1B工艺和德国奔驰公司的水性3C1B中涂、面漆涂装工艺。在保证涂层质量达标的基础上，调整膜厚和提高涂装效率，削减使用量。
2、节省能源。如“湿碰湿”涂装工艺，减少烘干工序；涂料的烘干温度低温化或缩短烘干时间(特别是罩光清漆的双组分固化)；UV热双固化性清漆。节能不是减少CO2的排放量。
3、零排放化。现有溶剂系中涂、底色漆和水性中涂、水性底色漆低溶剂(VOC)化、高固体份化；双组分低温固化型罩光清漆、高固体份化、水性化；无VOC的粉末涂料(含浆状粉末涂料)薄膜化。
4、商品竞争力。靠涂装提高产品的附加值，即提高汽车涂层的质量和多样性来适应市场的需要。
5、品质的稳定性。涂装材料的施工性能和涂膜性能(含耐候性、防腐蚀性、耐酸雨性、抗划伤性、耐崩裂性等)应保持稳定。